台78線台西交流道與台西系統交流道進度

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(圖片中的文字框框請先忽略，那是一個無法挽回的錯誤...Orz)
台78線與台61線的立體化工程，歷經多次的波折
總算慢慢接近完工的那一天
以下照片分兩種角度：一為台61視角，二為台78視角
有文字的皆屬一，反之為二

▲台61主線舖上新的瀝青，代表踏入立體化的工程範圍

▲預告標誌都做好了，就只等完工通車後撕下貼紙

▲出口鼻端亦有預留

▲從匝道出入口的配置判斷，這應該是一座喇叭型交流道

▲工地現場

▲由於考量先讓台61主線通車，所以先劃設好匝道匯入主線後的標線
待匝道完成後再接續劃設

▲跨越尚未成形的台78線出入口匝道

▲和彰濱段一樣，都是採用新的路面，唯護欄仍為舊式的版式護欄

▲離開工地範圍，接續舊有的路段繼續前進
以上為甲午年大年初二(2/1)拍攝
以下為端午節前夕(5/29)拍攝

▲台78線2k，接近通車終點

▲左線一如慣例般的縮減，彷彿是台61又有新施工的路段

▲護欄換上新的，被貼住的路標內容應該是快速公路

▲出口匝道還是舊有的臨時匝道，不曉得未來會不會改建?

▲旁邊的邊坡還沒進行收尾

▲由於未直通台61，故現場亦有指示前往臨近的交流道路牌
不過這路牌竟然是屬國道格式的白色底色(而且還是起/終點專用)

▲往台南的替代路線也設置了，不過這底色不是常見的黃色，而是橘色

▲對面的西向入口匝道，路燈和排水都做得差不多了，只差AC還沒舖上去

▲配合台西交流道立體化，台17線也經過一番整型

▲另一邊的東向出口匝道，當初還以為這交流道只會做半套(西向出口/東向入口)

▲遠拍上述的匝道和主線，相信離完工之日不遠了吧~

關於兩座交流道的命名，我之前有去電問過該工程的承辦人
他的回應是：與台61交叉的喇叭型交流道，會命名為「台西系統」(一的照片)
與台17交叉的則是「台西」交流道(二的照片)

也就是說，當年的台西交流道被西移，原交流道加入「系統」兩字以區別之
不過這樣一來，台灣前所未見的「系統」交流道就要誕生了
為什麼呢?
因為這座台西系統，完全沒有和任何一條「國道高速公路」交會


也將顛覆「凡是系統交流道必定會有國道高速公路的成份」的想法

至於台61和台84會不會稱為「北門系統」交流道?
還是和台65/國3一樣維持「土城」交流道而不改稱「土城系統」交流道?
這就不得而知了

那麼，大家最關心還是通車日期了吧
先前有人上公路總局的網站提問，一開始的回應是4月底
後來又改為5月底，我去電的時候還說是暫定的日期
現在最新的消息是7月底了


http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Forums/Forums_Detail.aspx?key=13736&forums=4
http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Forums/Forums_Detail.aspx?key=16066&forums=4

總而言之，如果今年的氣候肯給面子的話
照目前的進度應該可在七月底完成
這邊的缺口補上之後，台78也將成為包含起終點在內，全線皆為封閉式的快速公路
比起附近半殘的台82、一出隧道就變普通省道的台84、西段仍無消息的台76要好太多
又先預留拓寬車道的空間(只是這空間大概再也用不到了吧)，再加上全線100公里的速限
台78可以考慮升級國道了
(不過說好的台78甲呢?)